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铁路机车车辆制动机按制动源动力和操纵控制方式的不同，可分为：( )、空气制动机、电空制动机和真空制动机。

A、人力制动机

B、空气制动机

C、电空制动机

D、真空制动机

答案：A

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小于等于120km/h车辆轮对的内侧距离为( )mm，其允许偏差为加减3mm。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员负责，无车辆乘务员为( )负责。

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高度阀单车试验：松开调整杆的锁紧螺母，调高或调低调整杆高度，高度阀须有进风或排风作用。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行( )小时制。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过( )辆，应挂于列车中部或后部。

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CW-200K型转向架是在CW-200型转向架基础上改进而来，用于运行速度（）km/h的转向架。

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发现电气化铁路及附近区域发生火灾时，参与扑救人员应事先确认燃着物体与接触网带电设备的距离，如超过4m以上的，在未停电的情况下可以使用水浇，但严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在( )m以上。

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客车应按规定在一、( )位端墙涂打配属标记。

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《铁路交通事故认定书》是事故赔偿、事故( )以及事故( )的依据。

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试验准备：在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于5kPa。

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铁路机车车辆制动机按制动源动力和操纵控制方式的不同，可分为：( )、空气制动机、电空制动机和真空制动机。

A、人力制动机

B、空气制动机

C、电空制动机

D、真空制动机

答案：A

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小于等于120km/h车辆轮对的内侧距离为( )mm，其允许偏差为加减3mm。

A. 1453

B. 1435

C. 1359

D. 1353

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列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员负责，无车辆乘务员为( )负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 列检检车员

D. 列车乘务员

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高度阀单车试验：松开调整杆的锁紧螺母，调高或调低调整杆高度，高度阀须有进风或排风作用。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行( )小时制。

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过( )辆，应挂于列车中部或后部。

A. 17

B. 20

C. 23

D. 27

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CW-200K型转向架是在CW-200型转向架基础上改进而来，用于运行速度（）km/h的转向架。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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客车应按规定在一、( )位端墙涂打配属标记。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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《铁路交通事故认定书》是事故赔偿、事故( )以及事故( )的依据。

A. 赔偿

B. 处理

C. 责任追究

D. 发生时间

E. 发生地点

F. 采取措施

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试验准备：在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于5kPa。

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