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紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动（也称“非常制动”），其特点是作用比较迅速，而且把列车制动能力( )用上。

A、全部

B、局部

C、部分

D、部位

答案：A

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轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨侧向冲击力增加，易造成脱轨。

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装用ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度为190加减15mm。

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机械传动可分为( )传动和啮合传动。

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经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终点站；属于检查范围的，保证安全运行到下一个( )作业站。

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旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大的侧向压力易引起脱轨（在采用旁承支重的转向架上易发生）。

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SWKP AS 20C型（SAB WABCO产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

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车辆段根据实际情况合理划分库列检与车辆乘务组的包修分工，属车辆乘务员包修范围的故障要在规定的时间内修复，并填写车统－( )。

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车统-( )是检修车辆峻工验收合格具备上线运行条件的原始依据。

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车辆轴温智能探测系统,简称（）,须对客车轴温进行检测和热轴预报。

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持续一定时间的保压试验:列车制动管达到定压后，减压（）kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于（）kPa。

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单选题

)

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紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动（也称“非常制动”），其特点是作用比较迅速，而且把列车制动能力( )用上。

A、全部

B、局部

C、部分

D、部位

答案：A

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轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨侧向冲击力增加，易造成脱轨。

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装用ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度为190加减15mm。

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机械传动可分为( )传动和啮合传动。

A. 机械

B. 摩擦

C. 啮合

D. 销键

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经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终点站；属于检查范围的，保证安全运行到下一个( )作业站。

A. 库列检

B. 客列检

C. 客车乘务

D. 机车乘务

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旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大的侧向压力易引起脱轨（在采用旁承支重的转向架上易发生）。

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SWKP AS 20C型（SAB WABCO产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

A. 0.5加减0.5

B. 1.5加减0.5

C. 2.5加减0.5

D. 3.5加减0.5

点击查看答案

车辆段根据实际情况合理划分库列检与车辆乘务组的包修分工，属车辆乘务员包修范围的故障要在规定的时间内修复，并填写车统－( )。

A. 15G

B. 23

C. 36

D. 81G

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车统-( )是检修车辆峻工验收合格具备上线运行条件的原始依据。

A. 23

B. 36

C. 81G

D. 84

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车辆轴温智能探测系统,简称（）,须对客车轴温进行检测和热轴预报。

A. TVDS

B. TPDS

C. TNDS

D. THDS

点击查看答案

持续一定时间的保压试验:列车制动管达到定压后，减压（）kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于（）kPa。

A. 170

B. 140

C. 100

D. 40

E. 30

F. 20

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