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25T型铁路客车按电压制式不同分为AC380V交流供电系统和( )直流供电系统两种类型。

A、DC600V

B、 AC600V

C、 DC380V

D、 AC380V

答案：A

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一般事故分为：一般A类事故、( )事故、一般C类事故、一般D类事故。

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车辆轴温智能探测系统,简称（）,须对客车轴温进行检测和热轴预报。

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单车制动安定试验:制动管减压( )kPa前制动机不得发生紧急制动作用。制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于( )kPa。

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制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙运用允许限度为4mm。

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最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用( )车钩和( )。

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。

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卧车大走廊设2个个消防锤，餐车客室设（）个消防锤。

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空气弹簧差压阀由( )、异形螺钉、螺堵及滤尘网等组成。

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装用F8型制动机车辆的阶段缓解试验：单车试验器置一位，当制动缸压力开始下降时快速置三位，记为阶段缓解一次。重复上述动作，直到制动缸压力缓解完毕，阶段缓解次数不小于5次。

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塞拉门主要由( )、门扇部件、驱动部件、操作部件、门锁部件、MK0405电控系统等组成。

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25T型铁路客车按电压制式不同分为AC380V交流供电系统和( )直流供电系统两种类型。

A、DC600V

B、 AC600V

C、 DC380V

D、 AC380V

答案：A

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一般事故分为：一般A类事故、( )事故、一般C类事故、一般D类事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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车辆轴温智能探测系统,简称（）,须对客车轴温进行检测和热轴预报。

A. TVDS

B. TPDS

C. TNDS

D. THDS

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单车制动安定试验:制动管减压( )kPa前制动机不得发生紧急制动作用。制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于( )kPa。

A. 170

B. 140

C. 100

D. 30

E. 20

F. 10

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制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙运用允许限度为4mm。

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最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用( )车钩和( )。

A. 密接式

B. 托梁式

C. 15号

D. 真空制动机

E. 电空制动机

F. 手制动机

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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卧车大走廊设2个个消防锤，餐车客室设（）个消防锤。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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空气弹簧差压阀由( )、异形螺钉、螺堵及滤尘网等组成。

A. 阀体

B. 两个单向阀组件

C. 异形螺钉

D. 螺堵

E. 滤尘网

F. 放风阀

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装用F8型制动机车辆的阶段缓解试验：单车试验器置一位，当制动缸压力开始下降时快速置三位，记为阶段缓解一次。重复上述动作，直到制动缸压力缓解完毕，阶段缓解次数不小于5次。

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塞拉门主要由( )、门扇部件、驱动部件、操作部件、门锁部件、MK0405电控系统等组成。

A. 基础部件

B. 门扇部件

C. 驱动部件

D. 操作部件

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