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踏面剥离长度运用限度一处小于等于（）mm。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

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紧急制动阀由阀座、阀体、( )、偏心轴、阀杆等组成。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知（）向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求。

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凡库内检查发现编组中客车需摘车临修时，由工长或主管副主任鉴定后，决定即时或计划临修，库检检车员填写车统－( )交值班员申请摘车。

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HTFH-ST（和利时浩通产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

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钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于（ )mm。

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列车( )开车为一般D类事故。

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客车轮对主要故障有( )、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等。

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客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担始发、通过、终到旅客列车技术作业，及对站折、通过旅客列车进行重点技术检查，排除危及行车安全故障等工作。

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开通使用KLW装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

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(

单选题

)

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踏面剥离长度运用限度一处小于等于（）mm。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

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紧急制动阀由阀座、阀体、( )、偏心轴、阀杆等组成。

A. 阀座

B. 阀体

C. 把手

D. 偏心轴

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知（）向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 列车调度员

D. 车站值班员

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车辆乘务组行车备品包括：响墩（）个，火炬（）支,短路铜线1条等。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

E. 2

F. 1

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凡库内检查发现编组中客车需摘车临修时，由工长或主管副主任鉴定后，决定即时或计划临修，库检检车员填写车统－( )交值班员申请摘车。

A. 15G

B. 23

C. 36

D. 81G

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HTFH-ST（和利时浩通产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

A. 2.0加减0.5

B. 3.0加减0.5

C. 4.0加减0.5

D. 5.0加减0.5

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钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于（ )mm。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

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列车( )开车为一般D类事故。

A. 停运

B. 拉铁鞋

C. 中断

D. 停车

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客车轮对主要故障有( )、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等。

A. 踏面磨耗

B. 轮缘磨耗

C. 踏面擦伤

D. 剥离

E. 局部凹入

F. 车轮裂纹

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客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担始发、通过、终到旅客列车技术作业，及对站折、通过旅客列车进行重点技术检查，排除危及行车安全故障等工作。

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开通使用KLW装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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