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MGS2型（KNORR产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

A、0.9加减0.5

B、 1.9加减0.5

C、 2.9加减0.5

D、 3.9加减0.5

答案：A

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压力开关是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆列车( )上。

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经专项检修的部位或部件须保证( )个专项检修周期不发生责任行车设备故障和事故。

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目前客车用的单元制动缸有( )两种。

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采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

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灭火器挂具采用套筒结构，套筒下边缘距地面高度( )mm，个别车厢安装在旅客座席上部时，应根据具体情况确定。

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SWKP AS 20C型（SAB WABCO产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

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基础制动装置是制动装置中用于传递、扩大制动的一整套杆件连接装置。包括车体基础制动装置和( )基础制动装置。

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自动空气开关有极限分断能力、( )、（　　　）、电气寿命和机械寿命四项特性指标。

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中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。

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在车站简略试验时，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由( )负责。

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MGS2型（KNORR产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

A、0.9加减0.5

B、 1.9加减0.5

C、 2.9加减0.5

D、 3.9加减0.5

答案：A

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经专项检修的部位或部件须保证( )个专项检修周期不发生责任行车设备故障和事故。

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B. 二

C. 三

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目前客车用的单元制动缸有( )两种。

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B. 104型

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采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

A. 15号

B. 托梁式

C. 密接式

D. 过渡式

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灭火器挂具采用套筒结构，套筒下边缘距地面高度( )mm，个别车厢安装在旅客座席上部时，应根据具体情况确定。

A. 400

B. 900

C. 1400

D. 2000

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SWKP AS 20C型（SAB WABCO产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

A. 0.5加减0.5

B. 1.5加减0.5

C. 2.5加减0.5

D. 3.5加减0.5

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基础制动装置是制动装置中用于传递、扩大制动的一整套杆件连接装置。包括车体基础制动装置和( )基础制动装置。

A. 转向架

B. 钩缓

C. 车体

D. 车内

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自动空气开关有极限分断能力、( )、（　　　）、电气寿命和机械寿命四项特性指标。

A. 分断能力

B. 动作时间

C. 保护特性

D. 电气寿命

E. 机械寿命

F. 使用安装

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中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。

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在车站简略试验时，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由( )负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

D. 车辆乘务员

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