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火灾报警器由( )、感烟感温探测器、网络传输三部分组成。

A、主机

B、开关

C、塞门

D、外罩

答案：A

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目前客车用的单元制动缸有( )两种。

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卧车大走廊设2个个消防锤，餐车客室设（）个消防锤。

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运用车系指所有编挂在列车上使用的( )。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员负责，无车辆乘务员为( )负责。

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各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存，组装使用时间距制造时间不超过( )个月。

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旅客列车首尾“三捆绑”和首尾软管防尘堵的安装及软管的吊起（以下简称软管吊起）由( )负责，无客列检作业的由( )负责。

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机车车辆溜入( )、（　　）为一般C类事故。

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响墩、火炬及短路铜线，每年（）月进行一次定期抽查试验（短路铜线电阻不大于0.06欧姆）。

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转向架与车体的斜对称载荷，构架扭曲，弹簧刚度不一致等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过( )辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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单选题

)

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火灾报警器由( )、感烟感温探测器、网络传输三部分组成。

A、主机

B、开关

C、塞门

D、外罩

答案：A

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目前客车用的单元制动缸有( )两种。

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卧车大走廊设2个个消防锤，餐车客室设（）个消防锤。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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运用车系指所有编挂在列车上使用的( )。

A. 货车

B. 试验车

C. 客车

D. 检衡车

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列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员负责，无车辆乘务员为( )负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 列检检车员

D. 列车乘务员

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各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存，组装使用时间距制造时间不超过( )个月。

A. 2

B. 5

C. 6

D. 7

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旅客列车首尾“三捆绑”和首尾软管防尘堵的安装及软管的吊起（以下简称软管吊起）由( )负责，无客列检作业的由( )负责。

A. 客列检人员

B. 车辆乘务员

C. 机车乘务员

D. 列车乘务员

E. 车站值班员

F. 列车调度员

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机车车辆溜入( )、（　　）为一般C类事故。

A. 道口

B. 道岔

C. 区间

D. 站内

E. 邻线

F. 空线

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响墩、火炬及短路铜线，每年（）月进行一次定期抽查试验（短路铜线电阻不大于0.06欧姆）。

A. 5

B. 7

C. 9

D. 11

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转向架与车体的斜对称载荷，构架扭曲，弹簧刚度不一致等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过( )辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

A. 10

B. 13

C. 16

D. 19

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