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途中作业:列车始发( )分钟内，值乘车辆乘务员进行第一次车厢内巡视检查，并以此次巡视开始时刻为基准，每不超过3小时对全列车厢进行一次巡视检查，终到前1-2小时进行最后一次巡视检查。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

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人力制动机是以压缩空气为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。

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故障车辆是否摘车由客列检确认并负责，( )应服从决定。

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轴箱顶部与构架间隙运用限度不小于( )mm(转臂定位除外)。

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当环境温度低于( )℃时，严禁开启空调设备制冷。严禁频繁启动空调机组，两次起动间隔时间须大于3分钟。

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座车客室设( )个消防锤。

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车统-( )是各班组检修作业的原始记录，是考核班组工作情况和材料消耗的依据，填记内容以换件修和大件修为主。

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对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作用，均可称之为“( )”。

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《旅客列车技术状态交接簿》：车统-（）是车辆乘务人员与库列检办理列车技术状态交接的重要依据。

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防滑器具有监视、故障存储及显示、防滑器防滑作用自动切换、防滑器电源自动通断、车辆运行里程自动累计与显示等功能。

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踏面擦伤及局部凹入深度,途中小于等于（）mm。

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途中作业:列车始发( )分钟内，值乘车辆乘务员进行第一次车厢内巡视检查，并以此次巡视开始时刻为基准，每不超过3小时对全列车厢进行一次巡视检查，终到前1-2小时进行最后一次巡视检查。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

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人力制动机是以压缩空气为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。

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故障车辆是否摘车由客列检确认并负责，( )应服从决定。

A. 库检检车员

B. 客列检检车员

C. 车辆乘务员

D. 机车乘务员

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轴箱顶部与构架间隙运用限度不小于( )mm(转臂定位除外)。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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当环境温度低于( )℃时，严禁开启空调设备制冷。严禁频繁启动空调机组，两次起动间隔时间须大于3分钟。

A. 5

B. 9

C. 18

D. 24

点击查看答案

座车客室设( )个消防锤。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

车统-( )是各班组检修作业的原始记录，是考核班组工作情况和材料消耗的依据，填记内容以换件修和大件修为主。

A. 15G

B. 36

C. 81G

D. 181

点击查看答案

对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作用，均可称之为“( )”。

A. 制动

B. 缓解

C. 保压

D. 保持

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《旅客列车技术状态交接簿》：车统-（）是车辆乘务人员与库列检办理列车技术状态交接的重要依据。

A. 15G

B. 36

C. 84

D. 181

点击查看答案

防滑器具有监视、故障存储及显示、防滑器防滑作用自动切换、防滑器电源自动通断、车辆运行里程自动累计与显示等功能。

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踏面擦伤及局部凹入深度,途中小于等于（）mm。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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