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列车单程运行( )小时及以下时，车辆乘务员实行单班单人值乘。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

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运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由( )、车辆乘务组等承担。

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列车全部试验准备：在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于( )kPa。

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QD-K型气路控制箱单车制动主管供风试验：将风源接在制动软管上(在本车为制动关门车状态下试验)，将气路控制箱的球阀1、2、3、4置关闭位，打开球阀( )。此时打开风源总阀，制动主管能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。

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车钩中心高度（空气弹簧充气状态）运用限度最高不大于（ )mm。

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集便器主要由污物箱、( )、水增压器、冲洗控制单元、按钮及状态显示灯等组成。

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辅修时必须对制动间隙调整器进行性能试验，确认制动缸活塞行程达到( )mm以上时，试验自动间隙调整器作用良好，连通管系不漏风。

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发电车供电列车应在始发前( )小时启动柴油发电机组供电。

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TVDS是利用高速摄像、计算机快速处理技术，对运行客车( )、（　　　）、车下悬吊装置等客车车体底部及侧下部安全关键部位进行图像动态采集的系统。

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在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动( )。

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空车比重车易脱轨，这是因为空车弹簧挠度小，对线路扭曲的适应力差的缘故。

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列车单程运行( )小时及以下时，车辆乘务员实行单班单人值乘。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

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A. 620

B. 600

C. 550

D. 30

E. 20

F. 10

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

E. 5

F. 6

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车钩中心高度（空气弹簧充气状态）运用限度最高不大于（ )mm。

A. 870

B. 890

C. 910

D. 930

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集便器主要由污物箱、( )、水增压器、冲洗控制单元、按钮及状态显示灯等组成。

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A. 205

B. 210

C. 213

D. 215

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发电车供电列车应在始发前( )小时启动柴油发电机组供电。

A. 1

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空车比重车易脱轨，这是因为空车弹簧挠度小，对线路扭曲的适应力差的缘故。

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