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发电车供电列车应在始发前( )小时启动柴油发电机组供电。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

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车辆乘务员每次巡视检查的同时，须至少按下首、中、尾( )辆车轴温报警器“▲”或“▼”键，记录巡检时刻。

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车辆乘务员负责列车运行状态的动态监控、设备故障的应急处置和职责范围内的技术检查作业。

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临时旅客列车开行须至少提前（）天进行技术整备。

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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

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集便器主要由污物箱、( )、水增压器、冲洗控制单元、按钮及状态显示灯等组成。

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冬季外温不低于－( )℃时，客室内平均气温应保持在18-20℃之间。

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以压缩空气为动力来源，制动装置中受司机直接控制的部分。包括从制动软管连接器到制动缸的一整套机构是手制动机。

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运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由( )、车辆乘务组等承担。

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本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间。一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于( )小时。

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一辆车装有两套及以上制动机时，每套制动机均须进行单车试验。

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发电车供电列车应在始发前( )小时启动柴油发电机组供电。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

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车辆乘务员每次巡视检查的同时，须至少按下首、中、尾( )辆车轴温报警器“▲”或“▼”键，记录巡检时刻。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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车辆乘务员负责列车运行状态的动态监控、设备故障的应急处置和职责范围内的技术检查作业。

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临时旅客列车开行须至少提前（）天进行技术整备。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

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集便器主要由污物箱、( )、水增压器、冲洗控制单元、按钮及状态显示灯等组成。

A. 污物箱

B. 便器

C. 水增压器

D. 冲洗控制单元

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冬季外温不低于－( )℃时，客室内平均气温应保持在18-20℃之间。

A. 7

B. 11

C. 14

D. 21

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以压缩空气为动力来源，制动装置中受司机直接控制的部分。包括从制动软管连接器到制动缸的一整套机构是手制动机。

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运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由( )、车辆乘务组等承担。

A. 车辆钳工

B. 检车员

C. 库列检

D. 客列检

E. 车辆乘务员

F. 车辆乘务组

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本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间。一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于( )小时。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

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一辆车装有两套及以上制动机时，每套制动机均须进行单车试验。

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