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机车改变司机室操纵时；单机附挂车辆时，列车进行摘、挂作业开车前须进行列车制动机（）。

A、全部试验

B、单车试验

C、列车试验

D、简略试验

答案：D

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

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旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大的侧向压力易引起脱轨（在采用旁承支重的转向架上易发生）。

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( )及局管路用客车禁止编入旅客列车。

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采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

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客车转向架一般由轮对轴箱定位装置、总风装置、基础制动装置、构架等部分组成。

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为使列车能够实行制动和缓解而安装于列车上的一整套设备，包括：空气制动机、基础制动装置、人力制动机。总称为“列车总风装置”。

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临时旅客列车开行须至少提前（）天进行技术整备。

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列车运行，原则上以开往( )方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

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踏面擦伤及局部凹入深度,外属出库小于等于（）mm。

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重大事故的调查期限为( )日。

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(

单选题

)

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机车改变司机室操纵时；单机附挂车辆时，列车进行摘、挂作业开车前须进行列车制动机（）。

A、全部试验

B、单车试验

C、列车试验

D、简略试验

答案：D

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

A. 1

B. 7

C. 9

D. 11

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旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大的侧向压力易引起脱轨（在采用旁承支重的转向架上易发生）。

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( )及局管路用客车禁止编入旅客列车。

A. 邮政车

B. 发电车

C. 货车

D. 硬座车

E. 硬卧车

F. 报废客车

点击查看答案

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

A. 15号

B. 托梁式

C. 密接式

D. 过渡式

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客车转向架一般由轮对轴箱定位装置、总风装置、基础制动装置、构架等部分组成。

点击查看答案

为使列车能够实行制动和缓解而安装于列车上的一整套设备，包括：空气制动机、基础制动装置、人力制动机。总称为“列车总风装置”。

点击查看答案

临时旅客列车开行须至少提前（）天进行技术整备。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

点击查看答案

列车运行，原则上以开往( )方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

A. 北京

B. 上海

C. 广州

D. 深圳

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踏面擦伤及局部凹入深度,外属出库小于等于（）mm。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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重大事故的调查期限为( )日。

A. 9

B. 14

C. 23

D. 30

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