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装用真空集便装置的旅客列车因故改为( )供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间，客运乘务人员应将全列厕所锁闭。

A、双管

B、单管

C、工作风缸

D、缓解风缸

答案：B

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集中供电空调列车( )制式必须一致。

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各型客车必须按规定涂打速度标记，标记速度分为100km/h、( )km/h、( )km/h、160km/h四个等级。

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运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于（）mm。

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双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速( )km/h运行至前方站内进行。

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小于等于120km/h车辆轮对的内侧距离为( )mm，其允许偏差为加减3mm。

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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于600 m处放置响墩防护。

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制动缸主要有制动缸体、( )、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成。

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防滑器具有监视、故障存储及显示、防滑器防滑作用自动切换、防滑器电源自动通断、车辆运行里程自动累计与显示等功能。

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运用客车各垂下品与轨面距离不小于（）mm。

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长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上。

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单选题

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装用真空集便装置的旅客列车因故改为( )供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间，客运乘务人员应将全列厕所锁闭。

A、双管

B、单管

C、工作风缸

D、缓解风缸

答案：B

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A. 给水

B. 供风

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各型客车必须按规定涂打速度标记，标记速度分为100km/h、( )km/h、( )km/h、160km/h四个等级。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

E. 160

F. 200

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运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于（）mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速( )km/h运行至前方站内进行。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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小于等于120km/h车辆轮对的内侧距离为( )mm，其允许偏差为加减3mm。

A. 1453

B. 1435

C. 1359

D. 1353

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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于600 m处放置响墩防护。

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制动缸主要有制动缸体、( )、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成。

A. 制动缸体

B. 制动缸盖

C. 活塞

D. 活塞杆

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防滑器具有监视、故障存储及显示、防滑器防滑作用自动切换、防滑器电源自动通断、车辆运行里程自动累计与显示等功能。

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运用客车各垂下品与轨面距离不小于（）mm。

A. 15

B. 25

C. 50

D. 75

点击查看答案

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上。

A. 11

B. 8

C. 7

D. 5

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