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客车检车员新题库

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轴温超过外温加( )℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检作业的由车辆乘务员负责。发现轴承零件破损、油脂变质、混砂、混水、混有金属粉末等异状，不能保证行车安全时须甩车。

A、30

B、45

C、60

D、90

答案：B

客车检车员新题库

一切电动机械、工具，其电压在( )V以上的，都要采取保护性接地或接零措施。

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最高运行速度超过( ) km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

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临时旅客列车开行须至少提前（）天进行技术整备。

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当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车遇自动制动机故障而关门１辆时，在小于等于20‰的下坡道区段，按（）km/h限速运行。

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地面动态检查系统包括( )、（）、TADS和THDS等，是客车运用维修体系的组成部分。

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当环境温度低于( )℃以下时，须开启电伴热装置。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，( )和( )的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

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车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行（）检查。

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车辆乘务员、客列检检车员进行机车摘挂和制动机试验作业时须按规定使用手信号联系。

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单车紧急制动试验：无空重阀情况下，F8型制动机制动缸最高压力为410～430kPa。

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客车检车员新题库

轴温超过外温加( )℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检作业的由车辆乘务员负责。发现轴承零件破损、油脂变质、混砂、混水、混有金属粉末等异状，不能保证行车安全时须甩车。

A、30

B、45

C、60

D、90

答案：B

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一切电动机械、工具，其电压在( )V以上的，都要采取保护性接地或接零措施。

A. 50

B. 70

C. 90

D. 110

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最高运行速度超过( ) km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

A. 120

B. 140

C. 160

D. 200

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临时旅客列车开行须至少提前（）天进行技术整备。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车遇自动制动机故障而关门１辆时，在小于等于20‰的下坡道区段，按（）km/h限速运行。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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地面动态检查系统包括( )、（）、TADS和THDS等，是客车运用维修体系的组成部分。

A. TVDS

B. TPDS

C. TADS

D. THDS

E. TKDS

F. TZDS

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当环境温度低于( )℃以下时，须开启电伴热装置。

A. 1

B. 5

C. 9

D. 13

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A. 密封风挡

B. 橡胶风挡

C. 铁风挡

D. 电气连接线

E. 制动软管

F. 总风软管

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车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行（）检查。

A. 锤击

B. 探伤

C. 除锈

D. 清洗

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车辆乘务员、客列检检车员进行机车摘挂和制动机试验作业时须按规定使用手信号联系。

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单车紧急制动试验：无空重阀情况下，F8型制动机制动缸最高压力为410～430kPa。

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