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试验列车自动制动机的手信号显示方式：缓解时，昼间用检查锤在下部（）。

A、上下摇动

B、左右摇动

C、前后摇动

D、圆形转动

答案：B

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长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为( )km及以上；线路坡度超过20‰，长度为( )km及以上。

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104主阀用途是根据制动管的压力变化来控制制动机的充气、( )、制动、保压等作用。

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各型客车必须按规定涂打速度标记，标记速度分为100km/h、( )km/h、( )km/h、160km/h四个等级。

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由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验:对无客列检作业的站折列车，须利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准,分别减压( )kPa、( )kPa进行制动机试验，由车辆乘务员对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。

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旅客列车软管有分离情况时，列车停留超过20分钟时，须进行列车制动机（）。

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在距离接触网带电部分不足( )m的建筑物或构筑物等设施设备上进行作业前，必须按规定停电、接地后方准作业，作业时必须设专人防护。

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简略试验:列车制动管达到定压后，机车制动阀减压( )kPa，保压1min，列车管漏泄不大于( )kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。

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客车人力制动机用途是用人力转动手轮或手把，用以代替空气制动机的作用，带动基础制动装置，使闸瓦（片）压紧车轮（制动盘）产生( )作用。

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空调客车车厢内应配置消防锤，并标注“消防专用”标识。消防锤安装要求为：车厢乘务员室设( )个。

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防热轴:组装轴箱时，轴端压盖螺栓一律使用弹簧垫圈，紧固后，封以直径不小于( )mm的铁线防松。

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单选题

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客车检车员新题库

试验列车自动制动机的手信号显示方式：缓解时，昼间用检查锤在下部（）。

A、上下摇动

B、左右摇动

C、前后摇动

D、圆形转动

答案：B

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长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为( )km及以上；线路坡度超过20‰，长度为( )km及以上。

A. 19

B. 17

C. 14

D. 11

E. 5

F. 2

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104主阀用途是根据制动管的压力变化来控制制动机的充气、( )、制动、保压等作用。

A. 充气

B. 缓解

C. 制动

D. 保压

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各型客车必须按规定涂打速度标记，标记速度分为100km/h、( )km/h、( )km/h、160km/h四个等级。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

E. 160

F. 200

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A. 40

B. 50

C. 60

D. 100

E. 140

F. 170

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旅客列车软管有分离情况时，列车停留超过20分钟时，须进行列车制动机（）。

A. 全部试验

B. 单车试验

C. 列车试验

D. 简略试验

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在距离接触网带电部分不足( )m的建筑物或构筑物等设施设备上进行作业前，必须按规定停电、接地后方准作业，作业时必须设专人防护。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

点击查看答案

A. 170

B. 140

C. 100

D. 40

E. 30

F. 20

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客车人力制动机用途是用人力转动手轮或手把，用以代替空气制动机的作用，带动基础制动装置，使闸瓦（片）压紧车轮（制动盘）产生( )作用。

A. 保压

B. 缓解

C. 制动

D. 急制动

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空调客车车厢内应配置消防锤，并标注“消防专用”标识。消防锤安装要求为：车厢乘务员室设( )个。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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防热轴:组装轴箱时，轴端压盖螺栓一律使用弹簧垫圈，紧固后，封以直径不小于( )mm的铁线防松。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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