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在车站简略试验时，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由( )负责。

A、机车乘务员

B、列检人员

C、车站人员

D、车辆乘务员

答案：C

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防热轴:组装轴箱时，轴端压盖螺栓一律使用弹簧垫圈，紧固后，封以直径不小于( )mm的铁线防松。

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搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。( )人以上抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。

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客车感应子发电机目前用得最多的是( )型。

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库列检是运用客车维修与保养的主体，负责本属旅客列车日常检修、( )、辅（A1）修和春秋整修等工作。

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铁路信号分为视觉信号和（）。

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任何情况下，禁止客运人员用湿手操纵电器设备。列车运行途中，打开电器设备柜门时，要扶好站稳，防止紧急制动时跌入柜内，造成触电伤害。

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

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( )级及以上大风（含9级及以上阵风)，本款以下简称大风天气。

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采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

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各型橡胶件须在干燥、通风、( )、（　　　）的处所贮存，组装使用时间距制造时间不超过6个月。

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在车站简略试验时，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由( )负责。

A、机车乘务员

B、列检人员

C、车站人员

D、车辆乘务员

答案：C

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防热轴:组装轴箱时，轴端压盖螺栓一律使用弹簧垫圈，紧固后，封以直径不小于( )mm的铁线防松。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。( )人以上抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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客车感应子发电机目前用得最多的是( )型。

A. J3

B. J5

C. J7

D. J9

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库列检是运用客车维修与保养的主体，负责本属旅客列车日常检修、( )、辅（A1）修和春秋整修等工作。

A. 定期检修

B. 日常检修

C. 专项检修

D. 客车洗刷

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铁路信号分为视觉信号和（）。

A. 视觉信号

B. 色灯信号

C. 基本信号

D. 听觉信号

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任何情况下，禁止客运人员用湿手操纵电器设备。列车运行途中，打开电器设备柜门时，要扶好站稳，防止紧急制动时跌入柜内，造成触电伤害。

点击查看答案

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

D. 车辆乘务员

点击查看答案

( )级及以上大风（含9级及以上阵风)，本款以下简称大风天气。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

点击查看答案

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

A. 15号

B. 托梁式

C. 密接式

D. 过渡式

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各型橡胶件须在干燥、通风、( )、（　　　）的处所贮存，组装使用时间距制造时间不超过6个月。

A. 干燥

B. 潮湿

C. 通风

D. 高温

E. 避光

F. 避热

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