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782、某供电公司带电班前去更换被过往车辆撞伤的电杆。由于路基被经常修整、垫高,致使该电杆埋设较深而没被过往车辆撞倒。到达现场后,工作负责人安排人员对线路进行绝缘遮蔽,吊车就位开始拔出电杆。就在电杆被拔出约有 0.5m 时,钢丝绳断开,电杆顺线方向开始下折,电杆上的横担刮断边相导线,该线路随即跳闸停电。作业班组未制定(( ))即开始进行施工作业。
781、某带电班在 10kV 飞行线组立电杆,该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆,从导线上方向下立杆。根据如图所示,分析此作业存在的错误。如果所示,为防止电杆摆动触及导线造成接 地,导线的遮蔽范围(( ))。
780、某带电班在 10kV 飞行线组立电杆,该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆,从导线上方向下立杆。根据如图所示,分析此作业存在的错误。如图所示,斗内人员在吊车立杆过程中应处 于吊臂的(( ))。
779、某带电班在 10kV 飞行线组立电杆,该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆,从导线上方向下立杆。根据如图所示,分析此作业存在的错误。如图所示,(( ))未进行必要绝缘遮蔽。
778、10kV 工人线 31#杆分支线路横担开裂,横担两端夹角小于 130°,带电班组到现场勘察,确定作业方法。该项目绝缘横担应安装在(( ))。
777、10kV 工人线 31#杆分支线路横担开裂,横担两端夹角小于 130°,带电班组到现场勘察,确定作业方法。该项目设置绝缘遮蔽措施的顺序是(( ))。
776、10kV 工人线 31#杆分支线路横担开裂,横担两端夹角小于 130°,带电班组到现场勘察,确定作业方法。根据勘察结果 31#杆为直线分支,分支线路为水平排列方式,应选用(( ))支撑三相导线。
775、工作负责人张 X 带领蒋 X、杨 X、李 X 到 10kV 机场干 76#杆更换边相绝缘子。张 X 指定李 X 为专责监护人。蒋 X 为了省事,只对作业相导线及横担进行了绝缘遮蔽。新绝缘子安装完成,蒋 X 与李 X 使用绝缘撑杆提升导线时,导线卡在绝缘子外缘,对绝缘子金属棒放电,造成线路单相接地。发生单相接地的主要原因是蒋 X 未对(( ))进行绝缘遮蔽。
774、10kV 机场线 20#杆(直线杆)中相绝缘子损坏,调度通知带电班长张 X 到现场进行勘察。20# 杆所在位置无法通车,杆上绝缘子损坏严重,机场线为同杆并架的上层线路,根据勘察结果确定危 险点控制措施。此项目应选用(( ))作业法。
773、10kV 机场线 20#杆(直线杆)中相绝缘子损坏,调度通知带电班长张 X 到现场进行勘察。20# 杆所在位置无法通车,杆上绝缘子损坏严重,机场线为同杆并架的上层线路,根据勘察结果确定危 险点控制措施。此项目更换绝缘子前应首先(( ))。
