正线采用非移动闭塞法组织行车时，应得到行调命令，确认好相应的行车凭证后，方可动车运运行。

漏发、错发、漏传、错传调度命令或数据错误导致客运列车超速运行的可被认定为（）。

客运列车车门夹人开车、将人关在车门与站台门之间开车，造成人身伤害后果的可被认定为（）。

无驾驶资格人员操纵列车(司机学员在有师傅监控的情况下除外)的可被认定为（）。

客运列车擅自改变列车运行方向行车的可被认定为（）。

客运列车冒进信号的可被认定为（）。

客运列车分离的可被认定为（）。

运营时间车辆在正线车站及区间溜逸的可被认定为（）。

运营时间向占用区间错接入、错发出列车的可被认定为（）。

运营时间正线、辅助线发生列车冲突、脱轨、挤岔的可被认定为（）。

在运营过程中造成连续中断行车2小时（含）以上3小时以下的可被认定为（）。