26.简述机车车钩由哪几部分组成。

67.运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车( )时,要及时配合使用空气制动。P116T487

66.少量减压停车后,应追加减压至( )及以上。P115T486

65.列车施行常用制动时,货物列车运行速度在( )以下时,不应缓解列车制动。P115T486

64.运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和( )。P115T486

63.货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过( )。P114T484

62.由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于( )状态的,可能使列车起动困难。P114T484

61.未加装切换阀的机车:制动缸压力=2.5×( )。P113T480

60.列车运行在曲线地段时,由于内、外轨( )的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。P113T478

59.列车的附加阻力包括坡道阻力、( )和隧道阻力。P113T477

58.列车起动时,几乎没有( )阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。P113T476