174.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、( )责任、次要责任和同等责任。重要 事49

137.降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举,右臂( )并左右水平重复摇动。A J445

25.HXD3电力机车当原边网压高32kV且持续( )ms 或者是高于35kV且持续1ms时,CI 实施保护。 答:C

9叙述述轮箍松缓的原因。
(1)轮箍松缓,俗称“动轮弛缓”.“活轮”,是机车重大惯性事故之一,对行车安全危害极大,(2分)发生动轮弛缓的原因主要是:
①机车停车制动装置未进行缓解走车;(2分)
②制动不当,机车长时间带闸运行,或制动缸不能进行缓解引起轮箍发热松缓;(2分)
③长时间空转,造成轮箍发热松缓;(1分)
④动轮严重擦伤或剥离,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓;(1分)
⑤材质不良或装配工艺不当。(1分)
⑥电阻制动使用不当。(1分)
试述直流机车上辅助压缩机的使用时机及打风操作要求?
(1)如果总风缸与控制风缸内风压均已低于主断路器分.合闸所需最低工作压力450kPa而无法进行合闸时,可启动辅助压缩机打风,进行升弓及合闸操作(3分)。
(2)为了缩短辅助压缩机的打风时间,应在启动辅助压缩机前,关闭膜板塞门97,切除控制风缸102(3分)。
(3)当辅助风缸内压力上升到600 kPa以上时停止辅助压缩机运转,进行升弓.合闸操作(2分)。
(4)升弓.合闸后,应立即起动主压缩机打风,尽快恢复正常运用工况,并及时排出辅助风缸内的风(2分)。

26、试述C型联合调节器停车装置的组成及工作原理?

2.简述主断路器的主要功用?

154、柴油机启动时,受( 制使启动机油泵工作45~60S后

3.试述HXD3电力机车主变流器的工作原理?

58.CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等( )s使系统各风缸充满风。 答:C

7.使用万用表选用量程时,应尽可能使表针移动至满刻度的( )左右为宜。P20T102