84.截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。( )P132T537

84.电空位操作,空气制动阀缓解位通路为( )。

83.电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是( )。

82.紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为( )。

81.电空制动控制器在制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有( )。

80.电空制动控制器在运转位,中继阀排风口排风不止的原因有( )。

79.电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有( )。

78.电动放风阀活塞下方是( )的压力空气。

77.紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定( )。

76.( )压力的变化控制制动管的压力的变化。

75.重联电空阀沟通的通路是( )。