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41.主变压器次边过流保护作用时,次边过流继电器动作,主断路器断开。( )√ 《SS9型电力机车》.机车电路
直流电力机车主电路接地时,主接地继电器动作,主断路器断开,主接地继电器的恢复线圈得电后,才可消除接地故障信号。( )√ 《SS9型电力机车》机车电路
当某个桥臂的快速熔断器烧损或硅元件损坏时,会引起两架电流的不平衡。( )√ 《SS9型电力机车》机车电路
机车“控制回路接地”灯亮,说明机车控制电路负端电路接地。( )× 正确:正端接地《SS9型电力机车》P94.机车电路
当某一转向架所属的主回路有接地现象时“主接地”信号灯不亮,当两台转向架所属主回路有接地现象时“主接地”信号灯亮。( )。× 正确:主回路有接地现象时“主接地”信号灯亮.《SS9型电力机车》.机车电路
直流电力机车司机调速手柄必须离开“0”位,控制预备环节才能完成。( )√ 《SS9型电力机车》P93.机车电路
40.主电路短路保护器件为网侧主断路器。( )√《SS9型电力机车》.机车电路
32.直流电力机车将零位中间继电器的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中,可确保两位置开关的无电转换。( )√《SS7E型电力机车乘务员》P23T186.机车电路
直流电力机车当变压器冷却系统油循环正常工作时,“油流”信号灯亮。( )。× 正确:信号灯灭《SS7E型电力机车乘务员》P29T242.机车电路
直流电力机车当速度传感器故障或连接松脱时,会引起防空转保护误动作,从而引起电机电流不平衡。( )√《SS7E型电力机车乘务员》P29T245.机车电路
当辅助回路过流时,过流继电器动作,其常开联锁闭合,“辅助回路过流”灯亮。( )√ 《SS9型电力机车》.机车电路
机车在库内可以通过辅助电路库用插座和库用开关置“库用位”,引入380V单相或三相电源。( )√ 《SS9型电力机车》.机车电路
机车运行中若要改变运行方向,必须待机车停稳后,才能转换,否则会烧损电机。( )√ 《SS9型电力机车》.机车电路
直流电力机车主电路的保护器件为主断路器,除执行电路正常的开断外,还有故障状态下的开断。( )√ 《SS9型电力机车》.机车电路
直流电力机车辅机过载保护采用三相自动开关,当辅机出现单相.堵转.短路等情况时,起保护作用。( )√ 《SS9型电力机车》.机车电路
31.机车控制系统主要由司机指令系统.逻辑控制系统(LCU).机车特性控制系统(微机).列车安全系统等组成。( )。√《SS7E型电力机车乘务员》.机车电路
29.110V电源柜具有恒压.限流的特点。( )√ 《SS9型电力机车》.电机电器
直流电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器,用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。( )√《SS7E型电力机车乘务员》P30T254.机车电路
26.风速继电器一般由测量机构与执行机构组成,测量机构是在风力作用下绕轴转动的风叶装置;执行机构是由微动开关来担任。( )。√《SS4改型电力机车乘务员》P31T120.电机电器
牵引电动机的电枢绕组电流方向不变,改变励磁绕组电流方向,可使电动机反转。( )。√《SS4改型电力机车乘务员》P27T103.电机电器
受电弓滑板机构由滑板.支架组成。( )。√.《SS4改型电力机车乘务员》P33T124.电机电器
25.在直流电力机车上,蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件。( )。√《SS4改型电力机车乘务员》P34T130.电机电器
24.直流电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁住不能推动。( )√ 《SS9型电力机车》.电机电器
23.直流电力机车电流互感器二次线圈不允许开路运行。( ).√.《SS4改型电力机车乘务员》P42T172.电机电器
16.为满足机车运行的需要,牵引电机必须具有足够大的牵引力,具有良好的调速性能和较高的过载能力。( )√《SS9型电力机车》电机电器
更换电机碳刷时,在同一台电机上不要混用不同牌号的电刷。( )。√《SS9型电力机车》电机电器
直流电力机车上三相自动开关可以处于三个位置,即闭合位.断开位.脱扣位。( )√《SS9型电力机车》.电机电器
牵引电动机电刷脱辫.电刷缺损或接触不良时会引起环火。( )√ 《SS9型电力机车》电机电器
机车运行中轮对发生空转会使牵引电机的电刷和整流子表面产生火花,严重时引起环火接地。( )。√ 《SS9型电力机车》.电机电器
当自动开关手柄处于脱扣位置时,应先将手柄拉向断分位,使自动开关挂扣然后再将自动开关推向闭合位,方可使自动开关闭合。( )√ 《SS4改型电力机车乘务员》P43T174.电机电器
主电路测量系统与高压电路在电气上是隔离的,从而保证了司机安全。( )√ 《SS9型电力机车》.电机电器
