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138.DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时,连通总风经调压阀55向均衡风缸充风的气路,并便其得到定压,以实现列车制动管的正常保压。( )× 正确:实现列车制动管的正常充风《SS7E型电力机车乘务员》P32T265制动机
137.DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或作用管的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化,仅实现机车的制动缓解作用。( )× 正确:实现机车的制动缓解与保压作用《SS7E型电力机车乘务员》P31T264制动机
136.DK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在"运转"位.电空制动控制器手柄置"重联"位时,缓解电空阀得电,切断了均衡风缸充风通路。( )× 正确:缓解电空阀失电《SS7E型电力机车乘务员》P31T261制动机
135.直流电力机车控制电路作用是由司机主令控制器对机车进行控制,以实现对机车主电路.辅助电路各电气设备的控制,完成对机车的牵引.制动的操作和控制。( )√《SS7E型电力机车乘务员》P28T229.机车电路
134.直流电力机车上各种电气设备可分别组成几个独立的电路系统,即主电路.辅助电路和保护电路。( )× 正确:保护电路改为控制电路《SS7E型电力机车乘务员》P21T162.机车电路
133.直流电力机车两位置转换开关的结构主要由骨架、转鼓、静触头,主触头及联锁触头组成。( )× 正确:主触头改为传动装置《SS7E型电力机车乘务员》P16T127电机电器
132.主断路器是机车的总开关,承担机车正常工作时电路的分合闸以及机车主控电路故障时的最终保护。( )× 正确:控电路改为辅电路《SS7E型电力机车乘务员》P16T126电机电器
131.直流牵引电动机的定子是由主极换向极机座励磁绕组端盖轴承等组成。( )× 正确:励磁绕组改为补偿绕组《SS7E型电力机车乘务员》P6T38电机电器
130.直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄,为防止误操作设有机械联锁装置。( )√《SS4改型电力机车乘务员》P58T239机车电路
129.直流电力机车整流电路全部由硅二极管组成,则构成全控整流电路。( )× 正确:晶闸管《SS4改型电力机车乘务员》P76T286.电机电器
