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77. 根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格〔2014〕1668号),在国家及地方政府通过( )充换电设施建设场所等方式降低充换电设施建设运营成本的基础上,确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或低于燃气)汽车使用成本,增强电动汽车在终端市场的竞争力。
76. 根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格〔2014〕1668号),制定充换电服务费标准应遵循( )的原则。
75. 根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格〔2014〕1668号),( )中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。
74. 根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格〔2014〕1668号),( )中设置的充电设施用电,执行居民用电价格中的合表用户电价。
73. 根据《国家发展改革委关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》(发改价格规〔2018〕943号),2025年底前,对实行两部制电价的( ),免收需量(容量)电费。
72. 根据《国家电网有限公司电动汽车智能充换电服务网络建设管理办法》(国网(营销/3)488 2018),充换电网络通过实施( )的“三化”管理,实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的服务网络。
71. 根据《国家电网有限公司电动汽车智能充换电服务网络建设管理办法》(国网(营销/3)488 2018),充换电网络通过( )实现“三网”技术融合。
70. 根据《国家电网有限公司电动汽车智能充换电服务网络建设管理办法》(国网(营销/3)488 2018),充换电网络建设与( )相结合,满足各种充换电需求。
69. 根据《国家电网有限公司电动汽车智能充换电服务网络建设管理办法》(国网(营销/3)488 2018),充换电网络建设坚持“统一标准、( )、安全可靠”的原则。
68. 根据GB 50966 2014《电动汽车充电站设计规范》,充电站包括( )及供配电设施等。
