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149. 根据GB/T 29316 2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡度允许值一般为1.4%,短时不得超过2.8%。
148. 根据GB/T 29316 2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,充电站及换电站电压等级在220V的,其供电电压正、负偏差范围在 10%至7%之间。
147. 根据GB/T 29316 2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,充电站及换电站电压等级在380V的,其供电电压正、负偏差范围在 10%至7%之间。
146. 根据GB/T 29316 2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,充电站及换电站电压等级在10kV的,其供电电压正、负偏差范围在 7%至7%之间。
145. 根据GB/T 36278 2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》,充换电设施的电力电缆不应和热力管道、输送易燃、易爆及可燃气体管道或液体管道敷设在同一管沟内。
144. 根据GB/T 36278 2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》,属于二级重要用户的充换电设施宜采用双回路供电,应配置自备应急电源,电源容量至少应满足全部负荷正常供电需求。
143. 根据GB/T 36278 2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》,属于二级重要用户的充换电设施宜采用双回路供电,当任何一路电源发生故障时,另一路电源应能对80%保安负荷持续供电。
142. 根据GB/T 36278 2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》,属于一般用户的充换电设施可采用单回线路供电,宜配置自备应急电源,电源容量应满足85%保安负荷正常供电需求。
141. 根据GB/T 36278 2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》,属于二级重要用户的充换电设施宜采用单回路供电。
140. 根据GB/T 36278 2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》,接入10kV电网的充换电设施中,容量大于4500kVA的宜专线接入。
