相关题目
157. 根据《国家电网有限公司电动汽车智能充换电服务网络建设管理办法》(国网(营销/3)488 2018),充换电设备应履行车联网平台联调测试,测试结束后,方可接入车联网平台并投运。
156. 根据《国家电网有限公司电动汽车智能充换电服务网络建设管理办法》(国网(营销/3)488 2018),充换电网络发展规划纳入公司营销发展规划和电网智能化规划,配套电网建设与改造纳入配电网发展规划。
155. 根据《国家电网有限公司关于进一步加强乡镇供电所管理工作的若干意见》(国家电网办〔2017〕78 号),积极开展电动汽车充换电设施运维、光伏发电等分布式电源管理与并网服务、电能替代业务拓展等方面的培训,建设适应“全能型”供电所工作要求的复合型员工队伍。
154. 根据《国家电网有限公司关于进一步优化供电服务体系的指导意见》(国网营销〔2017〕74号),在具备条件的供电所,逐步开展电能替代、电动汽车充电设施建设与服务、光伏发电等分布式电源及微电网的运维代维等新型业务,打造“全能型”供电所。
153. 根据GB 50966 2014《电动汽车充电站设计规范》,室外安装的非车载充电机基础应高出充电站地坪0.2m 及以上。必要时可在非车载充电机附近设置防撞栏,其高度不应小于0.8m。
152. 根据GB 50966 2014《电动汽车充电站设计规范》,充电机应垂直安装于与地平面垂直的立面,偏离垂直位置任一方向的误差不应大于5°。
151. 根据GB 50966 2014《电动汽车充电站设计规范》,充电设备应靠近充电位布置,以便于充电,设备外廓距充电位边缘的净距不宜小于0.5m。
150. 根据GB 50966 2014《电动汽车充电站设计规范》,交流充电桩供电电源应釆用220V交流电压,额定电流不应大于32A。
149. 根据GB/T 29316 2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡度允许值一般为1.4%,短时不得超过2.8%。
148. 根据GB/T 29316 2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,充电站及换电站电压等级在220V的,其供电电压正、负偏差范围在 10%至7%之间。
