63. 转化开车投料要满足脱硫原料气合格、催化剂还原结束、( )这些条件后、才能投料生产。

187. ( )氢腐蚀和氢脆化都会使碳钢体发生脆化破裂,所以这两种腐蚀的条件和机理是相同的。

186. ( )新装填的催化剂,在开工时进行专门脱水,是为了在连续升温过程中,避免吸收在催化剂内部水分的分压过高,使催化剂受到损坏。

185. ( )脱碳溶液到装置之前,是没有任何加热设施的。

184. ( )装置紧急停车,如果处理不当,很容易造成转化催化剂结炭或水解破碎。

183. ( )转化催化剂还原时,如果还原剂量控制不好,会引起严重的超温后果。

182. ( )装置设备管道存在腐蚀介质,就会受到腐蚀破坏。

181. ( )锅炉停工后,由于防护措施不当,使锅炉内部进入空气,特别是在锅炉还有存水,处在潮湿的状态下,如果时间过长,会造成严重的腐蚀。所以,防腐要点是使锅炉处在干燥、无氧的条件下保护。

387. 当装置处在油、气混合进料状态时,如无需改变产氢量,只需大幅降低原料气量的方法和结果是( )。

386. 相对PSA型制氢装置而言,溶液吸收型制氢装置的( )。

385. 装置( )前,必须先把脱硫系统联入转化系统。