74. 转化催化剂开车时进行配氢配汽,主要是为了催化剂( )的需要。

197. ( )为了防止液位大幅波动,锅炉停炉降压速度不能太快。

196. ( )转化炉温度控制,适宜用对流段入口烟气温度与燃料气压力进行串级控制,这种串级控制方式,有利于达到控稳炉温的目的。

195. ( )一段转化炉主要部件是反应管、上集合管、上猪尾管、下集合管、下猪尾管、辐射室、对流室、烟囱、烧嘴、燃料管道、鼓风机、引风机。

194. ( )泵的效率越高,说明泵使用越经济,一般离心泵的效率大致在60%~90%的范围。

193. ( )DCS分程调节时,调节器的输出只能控制二个调节阀。

192. ( )装置停车置换合格的标准是,把生产残料排除彻底,消除中毒、火灾、爆炸危险,使催化剂活性得到保护。

191. ( )转化炉开车,配氢配汽后,就可以进油。

190. ( )压缩机吸气阀或排气阀温度升高的主要原因是气阀窜气。

189. ( )剧毒介质的管道和均匀腐蚀的管道,不宜采用带压堵漏。

188. ( )碳钢一般在450℃以下使用。