涵洞发现以下状态时需及时处理( )。

　对运营时速120km/h以上线路，跨度大于64m的钢桁梁桥、单线中高墩桥梁和轻型墩桥梁，需要进行车桥耦合动力检算。

　桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。

　运营桥梁墩台桩基础的埋置深度，在嵌入新鲜岩面以下的钻孔灌注桩，其嵌入深度不少于0.4m。

　运营桥梁墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度，在无冲刷处或设有铺砌防护时，在地面下不应小于2m。

　钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度：160km/h客货共线铁路，端横梁应不大于3mm，中间横梁应不大于4mm

　ｖ≤160km/h客货共线桥梁，梁体竖向挠度限值简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值是L/800

　改造钢梁不应采用上承式钢桁梁、上承式钢板梁，宜采用半穿式钢桁梁。

　当路堤及路堑边坡、隧道仰坡高度大于3m时，应设置台阶。

　行洪涵洞孔径一般按无压状态检定（即按涵洞净高的1.2倍临界状态的水位检定）。

　实体无铰拱桥洪水期无大漂流物时，检定洪水位到拱顶净空高度不应小于拱矢高的1/4。