运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差有（ ）规定。

　运营桥梁的混凝土、钢筋混凝土和石砌实体墩台在动活载作用下应具有足够的刚度。

　地面排水设备的沟底纵坡地表平坦或反坡排水地段，在困难情况下可减小至 2‰。

　对运营时速120km/h以上线路，跨度大于64m的钢桁梁桥、单线中高墩桥梁和轻型墩桥梁，需要进行车桥耦合动力检算。

　桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。

　运营桥梁墩台桩基础的埋置深度，在嵌入新鲜岩面以下的钻孔灌注桩，其嵌入深度不少于0.4m。

　运营桥梁墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度，在无冲刷处或设有铺砌防护时，在地面下不应小于2m。

　钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度：160km/h客货共线铁路，端横梁应不大于3mm，中间横梁应不大于4mm

　ｖ≤160km/h客货共线桥梁，梁体竖向挠度限值简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值是L/800

　改造钢梁不应采用上承式钢桁梁、上承式钢板梁，宜采用半穿式钢桁梁。

　当路堤及路堑边坡、隧道仰坡高度大于3m时，应设置台阶。