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多人分组捣固时，其距离应不少于( )根枕木。

A、A2

B、B3

C、C4

D、D5

答案：B

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.Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。

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造成道床翻浆的主要原因是道床板结。（）

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下列选项中对防爬器、轨距杆或轨撑的作用描述正确的是（）。

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在切割钢轨作业时，用力要均匀，切割的锯口断面垂直，长度误差不超过（）毫米。

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道床纵向阻力是用轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴( )组成的。

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为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要( )轨枕底面的道床纵向阻力。

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尖轨动程应保证在尖轨扳开后车轮对尖轨工作边不发生挤压。（）

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对于不设超高的导曲线，允许出现不超过2mm的反超高。（）

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火炬信号是发出强烈的红火花，要求列车紧急停车的一种听觉信号。（）

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当作业中发现轨向不良，其平均值达到（）时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、添满轨枕盒和堆高道碴等措施。

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多人分组捣固时，其距离应不少于( )根枕木。

A、A2

B、B3

C、C4

D、D5

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.Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。

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造成道床翻浆的主要原因是道床板结。（）

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下列选项中对防爬器、轨距杆或轨撑的作用描述正确的是（）。

A. A列车运行产生的钢轨纵向力，会引起钢轨纵向串动，甚至带动轨枕一起移位，导致线路爬行,为防止爬行应安装防爬设备

B. B列车运行产生的钢轨横向力，会引起钢轨纵向串动，甚至带动轨枕一起移位，导致线路爬行,为防止爬行应安装防爬设备

C. C曲线地段因受列车纵向力的作用，会发生钢轨的横移或外倾，导致轨距扩大,为保持曲线轨道的稳定，应加装轨距杆或轨撑

D. D曲线地段因受列车横向力的作用，会发生钢轨的横移或外倾，导致轨距扩大,为保持曲线轨道的稳定，应加装轨距杆或轨撑。

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在切割钢轨作业时，用力要均匀，切割的锯口断面垂直，长度误差不超过（）毫米。

A. A3

B. B5

C. C8

D. D11

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道床纵向阻力是用轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴( )组成的。

A. A抗拉力

B. B抗拉应力

C. C抗剪力

D. D抗剪应力

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为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要( )轨枕底面的道床纵向阻力。

A. A小于

B. B等于

C. C大于或等于

D. D大于

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尖轨动程应保证在尖轨扳开后车轮对尖轨工作边不发生挤压。（）

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对于不设超高的导曲线，允许出现不超过2mm的反超高。（）

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火炬信号是发出强烈的红火花，要求列车紧急停车的一种听觉信号。（）

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当作业中发现轨向不良，其平均值达到（）时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、添满轨枕盒和堆高道碴等措施。

A. A5mm

B. B7mm

C. C9mm

D. D10mm

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