轨道加强设备主要有( ),主要用于木枕线路。

A. A1/3

B. B1/4

C. C1/2

D. D2/3

A. A站内正线用罗马数（Ⅰ、Ⅱ）编号，站线用阿拉伯数字（1、2、3）编号；单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为单号，下行为双号

B. B尽端式车站，从终点方向起由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号

C. C道岔编号从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。一般以车站站舍中心线作为划分单号、双号的分界

D. D道岔编号对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。

A. A10

B. B14

C. C23

D. D28

A. A各点支距=起点支距-1/2横距×横距÷半径

B. B各点支距起点支距+1/2横距×横距÷半径

C. C各点支距=(起点支距-t-1/2横距×横距)÷半径

D. D各点支距=起点支距-横距÷半径

A. A普通线路正线直线3.1米。

B. B普通线路正线半径小于800米曲线3.3米。

C. C站线2.90米

D. D无缝线路正线直线3.5米

A. A±0.3mm

B. B±0.5mm

C. C±1mm

D. D±1.5mm

A. A5m

B. B7.5m

C. C10m

D. D15m

A. A14mm

B. B16mm

C. C18mm

D. D20mm