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工务段线路工技术比武笔试题库

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工务段线路工技术比武笔试题库

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我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量( )等。

A、A行车速度

B、B行车密度

C、C合理的大修周期

D、D养护维修工作量

答案：ACD

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坡度变坡点距无碴桥面端点的距离大于竖曲线的切线长时可以避免竖曲线不在无碴桥面上。（　　　）

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工务部门职工不但要熟悉本职业务，还必须了解电气化设备的有关知识和信号设备的性能。（）

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轨向偏差是用( )测量的最大矢度值。

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单开道岔转辙部分由（）组成,其功能是通过尖轨的扳动转换，及时为列车准备进路。

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风沙危害主要表现为大风吹蚀路基(风蚀)和飞沙掩埋线路(沙埋)。防沙的主要措施有( )

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.垫砟作业时除混凝土宽枕外，一律采用横向垫砟。

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一次性起道量超过40mm，应（）。

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进行线路拨道时、当指挥者要表示用力拨时，其手势指挥是（）

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道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）时，应及时修理或更换。

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冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过( )mm。

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多选题

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工务段线路工技术比武笔试题库

我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量( )等。

A、A行车速度

B、B行车密度

C、C合理的大修周期

D、D养护维修工作量

答案：ACD

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坡度变坡点距无碴桥面端点的距离大于竖曲线的切线长时可以避免竖曲线不在无碴桥面上。（　　　）

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工务部门职工不但要熟悉本职业务，还必须了解电气化设备的有关知识和信号设备的性能。（）

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轨向偏差是用( )测量的最大矢度值。

A. A1m尺

B. B5m弦

C. C10m弦

D. D20m弦

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单开道岔转辙部分由（）组成,其功能是通过尖轨的扳动转换，及时为列车准备进路。

A. A两根基本轨,两根尖轨

B. B转辙机械

C. C搬道器

D. D各种联结零件

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风沙危害主要表现为大风吹蚀路基(风蚀)和飞沙掩埋线路(沙埋)。防沙的主要措施有( )

A. A植物固沙

B. B防沙栅栏

C. C挡风堤(墙)

D. D草格状沙障

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.垫砟作业时除混凝土宽枕外，一律采用横向垫砟。

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一次性起道量超过40mm，应（）。

A. A办理封锁施工手续

B. B设置移动停车信号

C. C设置作业标

D. D办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

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进行线路拨道时、当指挥者要表示用力拨时，其手势指挥是（）

A. A两手握拳高举头上相碰

B. B两手高举，食拇指张开做大圆弧状

C. C两手放胸前，食拇指张开做小圆弧状

D. D两手下垂，在体前向拨道方向快速用力摆动

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道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）时，应及时修理或更换。

A. A6mm

B. B8mm

C. C10mm

D. D11mm

点击查看答案

冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过( )mm。

A. A10

B. B15

C. C20

D. D25

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