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工务段线路工技术比武笔试题库

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工务段线路工技术比武笔试题库

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钢轨轻重伤标准中对钢轨低头是如何规定的,下列叙述哪个是对的（）。

A、A钢轨低头用1m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内

B、B不同速度段标准不同

C、C钢轨低头用1m直尺测量最低处矢度，不包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内

D、D允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过3mm时为轻伤，超过5mm时为重伤

答案：AB

工务段线路工技术比武笔试题库

下列描述小半径曲线为什么要加强，正确的是（）。

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在正常情况下，在尖轨顶宽(　　)处与尖轨、基本轨面完全接触。

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为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要( )轨枕底面的道床纵向阻力。

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成段整修轨底坡作业应办理封锁手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时不限速。( )

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行( )

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什么叫闭塞？

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以下有关铁路与道路的平面交叉分的描述正确的是（）。

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道口护轨轮缘槽做成喇叭口距护轨端（）处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边也应不小于150mm。

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区间小车防护的办法是什么？

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曲线超高顺坡，在困难条件下，允许速度小于120km/h的线路，当按1/9Vmax或1/7Vmax计算所得大于２‰时，应采用２‰。（）

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工务段线路工技术比武笔试题库

钢轨轻重伤标准中对钢轨低头是如何规定的,下列叙述哪个是对的（）。

A、A钢轨低头用1m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内

B、B不同速度段标准不同

C、C钢轨低头用1m直尺测量最低处矢度，不包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内

D、D允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过3mm时为轻伤，超过5mm时为重伤

答案：AB

相关题目

下列描述小半径曲线为什么要加强，正确的是（）。

A. A离心力作用，对外轨产生较大的向外横向推力

B. B与行车速度成反比

C. C钢轨磨耗，轨距扩大，曲线不圆等变化

D. D其所受的横向力的大小与曲线半径大小成反比

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在正常情况下，在尖轨顶宽(　　)处与尖轨、基本轨面完全接触。

A. A35mm

B. B20mm

C. C40mm

D. D50mm

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为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要( )轨枕底面的道床纵向阻力。

A. A小于

B. B等于

C. C大于或等于

D. D大于

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成段整修轨底坡作业应办理封锁手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时不限速。( )

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行( )

A. A临时处理

B. B紧急处理

C. C夯拍道床处理

D. D拨顺线路方向

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什么叫闭塞？

点击查看答案

以下有关铁路与道路的平面交叉分的描述正确的是（）。

A. A道口：系指铁路上铺面宽度在2.5m以上，直接与道路贯通的平面交叉。按看守情况分为有人看守道口和无人看守道口

B. B人行过道：系指铁路上铺面宽度在2.5m以下（城市一般为0.75~1.5m，乡村一般为0.4~1.2m）与道路贯通的平面交叉。人行过道只准通过行人、自行车（较宽的可通过人力车）不准畜力车及机动车辆通过

C. C人行横道：人行横道只准通过行人、自行车（较宽的可通过人力车）不准畜力车及机动车辆通过

D. D平过道：系指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接与道路贯通的平面交叉

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道口护轨轮缘槽做成喇叭口距护轨端（）处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边也应不小于150mm。

A. A200mm

B. B300mm

C. C400mm

D. D500mm

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区间小车防护的办法是什么？

点击查看答案

曲线超高顺坡，在困难条件下，允许速度小于120km/h的线路，当按1/9Vmax或1/7Vmax计算所得大于２‰时，应采用２‰。（）

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钢轨轻重伤标准中对钢轨低头是如何规定的,下列叙述哪个是对的（ ）。

钢轨轻重伤标准中对钢轨低头是如何规定的,下列叙述哪个是对的（）。