以下（ ）裂纹的高锰钢辙叉应进行焊修，焊修合格后可以再用。

A. A线路中修

B. B铺设无缝线路前期工程

C. C成段更换混凝土宽枕

D. D成段更换混凝土枕扣件

A. A站内正线用罗马数（Ⅰ、Ⅱ）编号，站线用阿拉伯数字（1、2、3）编号；单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为单号，下行为双号

B. B尽端式车站，从终点方向起由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号

C. C道岔编号从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。一般以车站站舍中心线作为划分单号、双号的分界

D. D道岔编号对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。

A. Ａ未办或错办闭塞发出列车

B. Ｂ调车作业造成机车中破一台

C. Ｃ挤岔子

D. Ｄ机车破损故障耽误列车

A. A钢轨接头对车轮的撞击阻力

B. B坡道阻力

C. C曲线阻力

D. D起动阻力

A. A车辆轮对的最不利条件是：轮箍内侧距离最小，为1348mm，在荷载作用下车轴上弯，使车轮下部内侧距离缩小，车辆轮缘厚度最小为22mm，轮箍减去小圆弧部分后的厚度为129mm

B. B车辆轮对的最不利条件是：轮箍内侧距离最小，为1391mm，在荷载作用下车轴上弯，使车轮下部内侧距离缩小，车辆轮缘厚度最小为22mm，轮箍减去小圆弧部分后的厚度为129mm

C. C当两基本轨的距离SK=1348+22+129=1499mm时，车轮小圆弧与基本轨小圆弧可能相切，根据计算，位置处在尖轨顶面宽50mm以上的断面处

A. A100m

B. B75m

C. C50m

D. D25m