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工务段线路工技术比武笔试题库
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以下哪些不属于列车受到的基本阻力。（ ）

A、A钢轨接头对车轮的撞击阻力

B、B坡道阻力

C、C曲线阻力

D、D起动阻力

答案：BCD

工务段线路工技术比武笔试题库
曲线外轨所规定的实际超高的最大限度值，不包括水平误差在内。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-7798-c021-5dd340f22438.html
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尖轨顶面宽30--50mm一段，是机车车辆轮对往返于尖轨与基本轨之间的过渡段，尖轨与基本轨的高差能降低行车的平稳性。（ ）
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单开道岔的中交点，也就是其辙叉的理论尖端点。（ ）
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允许速度不超过 160km/h 的线路,出现（ ），应及时更换。
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在线路上焊接钢轨作业应办理封锁手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时不限速。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-7b80-c021-5dd340f2244a.html
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尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-c5b8-c021-5dd340f2240e.html
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。
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路堤组成包括（ ）。
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线路维修的目的是为了把几何状态控制在合理区域内。（ ）
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使用圆曲线连接的竖曲线，称抛物线型竖曲线。（ ）
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以下哪些不属于列车受到的基本阻力。（ ）

A、A钢轨接头对车轮的撞击阻力

B、B坡道阻力

C、C曲线阻力

D、D起动阻力

答案：BCD

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相关题目
曲线外轨所规定的实际超高的最大限度值，不包括水平误差在内。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-7798-c021-5dd340f22438.html
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尖轨顶面宽30--50mm一段，是机车车辆轮对往返于尖轨与基本轨之间的过渡段，尖轨与基本轨的高差能降低行车的平稳性。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-6fc8-c021-5dd340f2243b.html
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单开道岔的中交点，也就是其辙叉的理论尖端点。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-73b0-c021-5dd340f22437.html
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允许速度不超过 160km/h 的线路,出现（ ），应及时更换。

A. A辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达60mm

B. B辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达80mm

C. C辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达60mm

D. D辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达100mm

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在线路上焊接钢轨作业应办理封锁手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时不限速。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-7b80-c021-5dd340f2244a.html
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尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

A. A10～40mm

B. B20～50mm

C. C30～60mm

D. D30～50mm

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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-7f68-c021-5dd340f22428.html
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路堤组成包括（ ）。

A. A路基面

B. B路堤路坡

C. C天然护道

D. D弃土坑

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线路维修的目的是为了把几何状态控制在合理区域内。（ ）
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使用圆曲线连接的竖曲线，称抛物线型竖曲线。（ ）
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