转辙部分“三道缝”即（ ）。

A. A小于

B. B等于

C. C大于或等于

D. D大于

A. A不高于线路钢轨面

B. B不高于线路钢轨面25mm

C. C低于线路钢轨面25mm

D. D不高于线路钢轨面10mm

A. A站内正线用罗马数（Ⅰ、Ⅱ）编号，站线用阿拉伯数字（1、2、3）编号；单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为单号，下行为双号

B. B尽端式车站，从终点方向起由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号

C. C道岔编号从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。一般以车站站舍中心线作为划分单号、双号的分界

D. D道岔编号对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。

A. A工务部门

B. B电务部门

C. C供电部门

D. D车务部门

A. A500mm

B. B600mm

C. C800mm

D. D1000mm

A. A挡肩顶角处缝宽大于1mm

B. B纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）

C. C横裂（或斜裂）接近环状裂纹，（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高）

D. D挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）