答案：A
答案：A
A. A单线或双线之一行车中断2h
B. B单线正线行车中断4h，双线之一行车中断4h
C. C单线或线之一行车中断3h
D. D单线正线行车中断1h，双线之一行车中断1h
A. A0.5
B. B1
C. C2
D. D2.5
A. A路堤、半路堤
B. B路堑、半路堑
C. C半堤半堑
D. D不填不挖
A. A250Mt
B. B450Mt
C. C550Mt
D. D700Mt
A. A车辆轮对的最不利条件是：轮箍内侧距离最小，为1348mm，在荷载作用下车轴上弯，使车轮下部内侧距离缩小，车辆轮缘厚度最小为22mm，轮箍减去小圆弧部分后的厚度为129mm
B. B车辆轮对的最不利条件是：轮箍内侧距离最小，为1391mm，在荷载作用下车轴上弯，使车轮下部内侧距离缩小，车辆轮缘厚度最小为22mm，轮箍减去小圆弧部分后的厚度为129mm
C. C当两基本轨的距离SK=1348+22+129=1499mm时，车轮小圆弧与基本轨小圆弧可能相切，根据计算，位置处在尖轨顶面宽50mm以上的断面处
A. A设计时应把缓和曲线设在一个坡段上，而不得与竖曲线相重合
B. B在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线的超高顺坡段重合
C. C当两相邻坡度的代数差小于5‰时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合
D. D当两相邻坡度的代数差小于3‰时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合
