尖轨顶面宽30--50mm一段，是机车车辆轮对往返于尖轨与基本轨之间的过渡段，尖轨与基本轨的高差能降低行车的平稳性。（ ）

A. A路基是轨道的基础，是轨道下部的地面工程结构，它直接承受轨道的重量

B. B承受机车、车辆的重量及动荷载，并将荷载传到地面

C. C路基是铁路线路重要组成部分之一，经常承受各种自然因素的侵蚀（如雨水冲刷、风化剥落等）

D. D防止道碴散落于路基下，保持道床的完整

A. A特别重大事故

B. B重大事故

C. C中等事故

D. D一般事故

A. A先扒左股外口,再扒右股内口,转身扒右股外口,最后扒左股内口

B. B先扒左股内口,再扒右股外口,转身扒右股内口,最后扒左股外口

C. C先扒右股外口,再扒左股外口,转身扒左股内口,最后扒右股内口

D. D先扒右股内口,再扒左股内口,转身扒左股外口,最后扒右股外口

A. A木枕宽面在下，并尽可能使树心一面向下；接头使用质量较好的木枕，并同时更换

B. B劈裂的新木枕，铺设前应经过处理（捆扎、打S钉、钉枕端钉板、腻缝等）

C. C使用新木枕要用直径10mm木钻钻道钉孔，孔深有铁垫板时为110mm，无铁垫板时为130mm

D. D改道用的道钉孔木片规格为长110mm、宽15mm、厚5—10mm，并经过防腐处理

A. A60kg/m-9号AT弹性可弯尖轨

B. B60kg/m-9号普通钢轨尖轨

C. C43kg/m-9号普通钢轨尖轨

D. D50kg/m-9号普通钢轨尖轨