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工务段线路工技术比武笔试题库
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警冲标向着辙叉的一面应漆白色。( )

答案:A

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以下哪些不属于列车受到的基本阻力。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-8738-c021-5dd340f2240c.html
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在跨工区管辖的无缝线路长轨条或单元轨节作业时,由双方协同安排。( )
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导曲线支距的允许误差综合维修为( )mm。
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产生钢轨折断的原因是( )?
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道岔的号数是以辙叉号数来表示的。( )
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铁路线路设备大修的基本任务,是根据运输需要及线路设备损耗规律,周期性地、有计划地对损耗部分进行更新和修理,其目的是( )。
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一般认为( )是线路爬行的主要原因,而其它的因素则促成和加剧了线路的爬行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-aa60-c021-5dd340f22408.html
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普通木枕腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉,可视为失效。( )
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设置附带曲线的技术条件是什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-ade0-7898-c021-5dd340f22420.html
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成段调整轨缝时,若因配轨不当,接头相错量较大时,则应采用( )的方法。
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警冲标向着辙叉的一面应漆白色。( )

答案:A

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相关题目
以下哪些不属于列车受到的基本阻力。( )

A. A钢轨接头对车轮的撞击阻力

B. B坡道阻力

C. C曲线阻力

D. D起动阻力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-8738-c021-5dd340f2240c.html
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在跨工区管辖的无缝线路长轨条或单元轨节作业时,由双方协同安排。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-7b80-c021-5dd340f2240e.html
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导曲线支距的允许误差综合维修为( )mm。

A. A+2-2

B. B+3-2

C. C+3-3

D. D+4-1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-aa60-c021-5dd340f2241b.html
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产生钢轨折断的原因是( )?

A. A钢轨本身材质或焊缝质量不良

B. B枕木失效、扣件松弛或鼓包夹板、轨枕间距不一致、空吊板、三角坑、轨道方向不良

C. C捣固不良和线路爬行

D. D曲线超高不正确,造成钢轨磨损

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道岔的号数是以辙叉号数来表示的。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-6fc8-c021-5dd340f22411.html
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铁路线路设备大修的基本任务,是根据运输需要及线路设备损耗规律,周期性地、有计划地对损耗部分进行更新和修理,其目的是( )。

A. A恢复和提高设备强度

B. B延长设备使用寿命

C. C提高通过能力

D. D增强轨道承载能力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-9ea8-c021-5dd340f2240a.html
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一般认为( )是线路爬行的主要原因,而其它的因素则促成和加剧了线路的爬行。

A. A车轮在接头处撞击钢轨

B. B钢轨温度变化

C. C钢轨在动荷载下的挠曲

D. D以上都不是

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普通木枕腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉,可视为失效。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e561-aeef-6fc8-c021-5dd340f22443.html
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设置附带曲线的技术条件是什么?
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成段调整轨缝时,若因配轨不当,接头相错量较大时,则应采用( )的方法。

A. A增减轨缝尺寸调整接头相错量

B. B在一股或两股之间按长度误差调配钢轨

C. C保留个别超限接头相错量

D. D平均调整

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