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区间小车防护的办法是什么？

答案：答案：①应派防护员在小车前后各800米处派防护人员显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。②应有专人随车显示停车手信号，并注意瞭望。③在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行，如推运土石方及笨重料物时，除有足够跟随人员外，尚应在来车方向设专人防护，并按规定设置移动停车手信号。

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信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。（）

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调车作业发生冲突或脱轨，造成以下（）后果之一时为大事故。

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抽样检验响墩，若摇晃时哗哗响，说明响墩已受潮，不能继续使用。（）

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尖轨顶面宽30--50mm一段，是机车车辆轮对往返于尖轨与基本轨之间的过渡段，尖轨与基本轨的高差能降低行车的平稳性。（）

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在钢轨上钻螺栓孔时两螺栓孔的净距为( )，直径不同时按大孔计算。

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中间站必须设在曲线时，在特殊困难地段，Ⅲ级铁路路段行车速度为80km/h时，最小曲线半径可采用( )。

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm，深度超过6mm为重伤。（）

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分组打道钉时，其距离应不少于( )根枕木。

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在长大桥、隧中行走时，要有专人防护，拉开适当距离，来车时及时分散躲进车洞、避车台。如果发现来车，不宜站在桥梁栏杆上，或在隧道侧壁上避车。（　　　）

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轨道加强设备主要有( ),主要用于木枕线路。

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工务段线路工技术比武笔试题库

区间小车防护的办法是什么？

答案：答案：①应派防护员在小车前后各800米处派防护人员显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。②应有专人随车显示停车手信号，并注意瞭望。③在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行，如推运土石方及笨重料物时，除有足够跟随人员外，尚应在来车方向设专人防护，并按规定设置移动停车手信号。

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信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。（）

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调车作业发生冲突或脱轨，造成以下（）后果之一时为大事故。

A. A人员：死亡1人或重伤2人及以上者

B. B货车：报废1辆或大破2辆

C. C行车中断时间：单线行车中断满4h并影响其他列车，双线之一线行车中断满2h,双线行车完全中断满1h

D. D钢轨、混凝土轨枕：报废钢轨200m及其以上或混凝土轨枕500根及其以上

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抽样检验响墩，若摇晃时哗哗响，说明响墩已受潮，不能继续使用。（）

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尖轨顶面宽30--50mm一段，是机车车辆轮对往返于尖轨与基本轨之间的过渡段，尖轨与基本轨的高差能降低行车的平稳性。（）

点击查看答案

在钢轨上钻螺栓孔时两螺栓孔的净距为( )，直径不同时按大孔计算。

A. A小于孔径的两倍

B. B大于孔径的两倍

C. C不小于孔径的两倍

D. D等于孔径的两倍

点击查看答案

中间站必须设在曲线时，在特殊困难地段，Ⅲ级铁路路段行车速度为80km/h时，最小曲线半径可采用( )。

A. A500mm

B. B600mm

C. C800mm

D. D1000mm

点击查看答案

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm，深度超过6mm为重伤。（）

点击查看答案

分组打道钉时，其距离应不少于( )根枕木。

A. A4

B. B5

C. C6

D. D7

点击查看答案

在长大桥、隧中行走时，要有专人防护，拉开适当距离，来车时及时分散躲进车洞、避车台。如果发现来车，不宜站在桥梁栏杆上，或在隧道侧壁上避车。（　　　）

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轨道加强设备主要有( ),主要用于木枕线路。

A. A联接零件

B. B防爬设备

C. C轨距杆

D. D轨撑

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