答案:答案:辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是42mm。其主要作用是制约车轮的走行方向,使之安全通过“有害空间”,避免车轮走向异侧或碰撞心轨。在可动心轨辙叉中,用以防止心轨的侧面磨耗。
答案:答案:辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是42mm。其主要作用是制约车轮的走行方向,使之安全通过“有害空间”,避免车轮走向异侧或碰撞心轨。在可动心轨辙叉中,用以防止心轨的侧面磨耗。
A. A连续短声
B. B一长三短
C. C一长一短
D. D一长二短
A. A人员:死亡1人或重伤2人及以上者
B. B货车:报废1辆或大破2辆
C. C行车中断时间:单线行车中断满4h并影响其他列车,双线之一线行车中断满2h,双线行车完全中断满1h
D. D钢轨、混凝土轨枕:报废钢轨200m及其以上或混凝土轨枕500根及其以上
A. A曲线长度增大而增大
B. B曲线半径减小而增大
C. C曲线半径的增大而增大
D. D曲线转角的增大而增大
A. A2m
B. B2.5m
C. C3m
D. D3.5m
A. A其确切的厚度,随路基的构造、运输条件和水文气候条件的不同而不同
B. B在路基面下0.5m内受动力的影响较为剧烈,再往下应力衰减较快
C. C路基面下1m处,其动应力约为路基面处的1/3已接近均匀分布
D. D把路基面向下2m范围内作为基床考虑。
A. A曲线两端直线方向不得改变,为此,必须使拔道前和拔道后曲线正矢总和相等,即两者正矢之差等于零
B. B曲线两端直线方向不得改变,为此,必须使拔道前和拔道后曲线正矢总和相等,即两者正矢之差大于零
C. C曲线两端位置不得改变,为此,必须使曲线头尾拔量为零,即正矢差累计的总和大于零
D. D曲线两端位置不得改变,为此,必须使曲线头尾拔量为零,即正矢差累计的总和为零
A. A丰满
B. B密实
C. C整齐
D. D排水良好