除开行（）或（）等施工作业所需外，车站/信号楼须及时将相关道岔锁定，以防误动。道岔锁定后严格执行“谁上锁谁解锁”原则。在施工作业需转换道岔时，须做好现场安全防护，加强联系，施工部门（单位）应在被操作道岔作业现场设置防护人员，确保人员及设备安全后方可通知车控室/信号
楼转换道岔。施工作业结束前，应进行测试，确认道岔功能正常后方可销点。

人工排列进路分为现场办理进路、电子锁定道岔两种方法。

人工排列进路分为排列进路、电子锁定道岔两种方法。

在运营线路需人工排列进路或现场办理进路时，必须以列车为基准按照“由近及远”顺序进行进路排列或道岔操作。

在运营线路需人工排列进路或现场办理进路时，必须以列车为基准按照“由远及近”顺序进行进路排列或道岔操作。

进路排列完毕但信号未开放时，应先尝试信号重开，若不成功则尝试组织列车越红灯通过。

进路排列完毕但信号未开放时，应先尝试信号重开，若不成功则尝试开放引导信号，若还不成功，组织列车越红灯通过。

按照进路办理优先级别从低到高分为自动排列进路、人工排列进路、现场办理进路三种方式。

按照进路办理优先级别从高到低分为自动排列进路、人工排列进路、现场办理进路三种方式。

按照进路办理优先级别从高到低分为自动排列进路、人工排列进路、现场办理进路三种方式。
原则上优先使用（）的方式办理进路。

按照进路办理优先级别从高到低分为自动排列进路、人工排列进路、（）三种方式。
原则上优先使用级别高的方式办理进路。