DCC 设置有《车辆段线路平面示意图》（以下简称“占线板”），并配套相关作业的提示磁吸，用于实时反映车厂线路“”，由厂调负责管理使用，其他人员禁止触动和改变磁
吸的位置；

在区间疏散时，环控调度启动相应环控模式，区间送风方向原则上应与疏散方向相反，保证乘客迎风疏散。

当列车在区间迫停，预计超过45分钟时，可组织乘客区间疏散。

当列车在区间迫停，预计超过（）分钟时，可组织乘客区间疏散。

清客应经值班主任批准，由行调发令。

原则上（）分钟内完成清客。

连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过（），牵引运行速度不应超过（）；

连挂后两列车均为空驶的,牵引运行速度不应超过（），

连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过()，

连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过 30km/h，牵引运行速度不应超过 45km/h；

连续控制级别下的列车运行至“0”码处停车，自行切除 ATP 后进行救援连挂。