险性事件（事故）责任按险性事件（事故）各方负的责任程度分为（）、（）、（）、（）。

列车发生火灾、毒气等空气传播较快的事故时应第一时间关系“”，“”。

完成交接班后发生的故障由接车司机进行处理，到达司机有义务进行配合处理。

完成交接班后发生的故障由“”进行处理。

完成交接班后发生的故障由到达司机进行处理。

交接班时，在接班前发生的故障由到达司机进行处理，接车司机没有义务进行配合处理。

交接班时，在接班前发生的故障由接车客车司机进行处理。

操作所有旁路开关及紧急牵引前，无需确认对应的安全条件已经满足后方可操作。

车厂内运行时，应尽量将列车停于库内，如不能停于库内，可以将列车停于道岔、平交道口和转换轨处。

正线运营时，客车司机应尽可能将列车运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在平直线路上停车。

遇恶劣天气，瞭望条件差，难以确认（）等情况时，客车司机立即停止调试作业并报告厂调。