TDCS表示信息各路采集电流小于10mA。

站内每个区段设置一个方向切换继电器（FQJ），控制轨道电路发码方向，TCC对股道或进站信号机接近区段的FQJ进行双采，对其他站内区段的FQJ进行单采。

列控中心通过站间安全信息传输获得临站所管辖相关区段的状态以及其他编码所需的信息，实现闭塞分区编码逻辑的连续性。

CI-TC为轨道电路通信接口板，用于实现和轨道电路设备的编码通信。

TCC主机单元采用冗余的通信通道和通信接口单元、驱动采集单元进行通信。

TCC异物侵限灾害防护的基本单元，在区间线路为闭塞分区，在站内为轨道电路区段。

在一般情况下，列控车载设备正常启动常用制动时，不应触发紧急制动。

当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。 （ ）

K5B计算机联锁系统道岔按钮在封锁状态时，办理经该道岔的进路信号不能开放。（）

推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。（ ）

DS6-K5B型计算机联锁系统PIO板没有自带电源开关。（）