数字量输入故障是LKJ不能正常接收机车信号的主要原因之一。()

CTCS3-300T列控车载设备以冗余方式配置，安装在列车的每一端，每列车1端和8（16）端各装备有一套独立的车载设备。 （ ）

CTCS3-300T设备EB1继电器得电后，对车辆施加紧急制动。 （ ）

列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。 （ ）

语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级。 （ ）

300T车载设备在断电后10秒才能重新上电。 （ ）

300T设备ATPCU与SDP单元硬件可以互换使用。 （ ）

log语句radio timeout表示为无线超时。 （ ）

DMI主要由显示屏、键盘、扬声器、航空插座，以及电源板、主板、嵌入式CPU板组成。 （ ）

JRU使用独立供电，转存数据时可以不启动ATP。 （ ）

司法记录单元（JRU）用于记录列车运行中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息。 （ ）