客运专线应设置进站信号机、出站信号机、调车信号机。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分由发器、接收器、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。

对于25Hz轨道电路采用0．06Ω标准分路线压轨测试，旧型残压≧7V，97型≧7．4V，电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V，则判断该区段为分路不良区段。

TDCS车站系统，光通道的接收数据线与协议转换器后面板上的TX相接，发送数据线与后面板上的RX相接。

受电端的一次侧自轨道继电器间的电缆电阻，应不大于150Ω，即当电缆长度不大于2．5公里时可以采用单芯。

用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性交叉正确。

在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用成对双机并联运用，以提高系统可靠性，大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套检测电路、闭环检查。

空芯线圈在低频时相当于一个电感和电阻串联，而高频时相当于一个电感和电容串联。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，SPT数字电缆型号“SPTYWLT23”中“SP”代表数字信号电缆意思。