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乘务部通用题库800题

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正线信号故障，电客车司机严格按照（）行车，做好电话闭塞法行车准备，根据需要利用广播系统对乘客进行安抚。

A、队长命令

B、OCC指令

C、车厂值班员命令

D、厂调命令

答案：B

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正线备用车司机接到行调命令后，须在（）分钟内做好动车准备

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行车组织指挥工作，必须坚持（）,高效组织的生产方针，贯彻高度集中,统一指挥,逐级负责的原则。

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车厂联锁故障时但正线联锁正常时，列车出入厂不采用（）行车。

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在带电区段调车作业时，原则上作业人员（）。

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运营公司主要负责人应带队督导、检查运营公司安全生产情况，不低于( )。

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运营公司安全生产工作坚持( )方针。

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载客列车在车站待令时，保持车门、站台门关闭状态。

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库内动车前，确认列车两侧无人、无异物侵限，前方进路安全。

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漏乘系指司机在列车开车时，未按规定人数出乘。

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从事特种作业/特种设备作业的人员经过培训并考核合格，取得特种设备作业人员证、特种作业操作证等相应资格后方可上岗，无需接受复审。

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乘务部通用题库800题

正线信号故障，电客车司机严格按照（）行车，做好电话闭塞法行车准备，根据需要利用广播系统对乘客进行安抚。

A、队长命令

B、OCC指令

C、车厂值班员命令

D、厂调命令

答案：B

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正线备用车司机接到行调命令后，须在（）分钟内做好动车准备

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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行车组织指挥工作，必须坚持（）,高效组织的生产方针，贯彻高度集中,统一指挥,逐级负责的原则。

A. 安全第一

B. 服务为先

C. 单一指挥

D. 以上都不对

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车厂联锁故障时但正线联锁正常时，列车出入厂不采用（）行车。

A. 电话闭塞法

B. 电话联系法

C. 区段闭塞法

D. 进路闭塞法

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在带电区段调车作业时，原则上作业人员（）。

A. 必须下车

B. 可以下车

C. 不得下车

D. 确认安全后可以直接下车

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运营公司主要负责人应带队督导、检查运营公司安全生产情况，不低于( )。

A. 1次/半月

B. 1次/月

C. 1次/季度

D. 1次/半年

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运营公司安全生产工作坚持( )方针。

A. 安全第一

B. 预防为主

C. 综合治理

D. 管监分离

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载客列车在车站待令时，保持车门、站台门关闭状态。

A. 正确

B. 错误

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库内动车前，确认列车两侧无人、无异物侵限，前方进路安全。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

漏乘系指司机在列车开车时，未按规定人数出乘。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

从事特种作业/特种设备作业的人员经过培训并考核合格，取得特种设备作业人员证、特种作业操作证等相应资格后方可上岗，无需接受复审。

A. 正确

B. 错误

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