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按照运营功能划分，下列选项属于线路分类的是（）。

A、车辆段线

B、出入厂线

C、车厂线

D、以上都不对

答案：C

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发生地震时，列车在区间得到行调命令后，列车司机视情况限速（）运行到前方站停车开门待令，并加强瞭望。

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当专业人员需要进入区间泵房，登乘人员原则上不超过3人，超过3人时现场负责人需在司机室待令，超数人员需在靠近司机室车厢内待令。

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车辆段内行车时，以地面信号为主，对讲机、无线手持台或手信号旗/灯为辅。

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严格遵守交接班制度，坚持“有车必有人”的原则。

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列车运行时司机应在前端驾驶，推进运行时前端司机室无需司机监控。

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紧急情况下未进行空气检测进入有限空间作业，不属于隐患问题。

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客车在隧道内停车超过（）分钟，环控系统未自动启动时，由环调组织区间送风。

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任何人员进入正线轨行区均须得到行调同意。

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运营公司主要负责人应带队督导、检查运营公司安全生产情况，不低于( )。

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列车在转换轨一度停车，用车载台与行调核实运行有关事项，确认信号机开放正确后方可动车。

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按照运营功能划分，下列选项属于线路分类的是（）。

A、车辆段线

B、出入厂线

C、车厂线

D、以上都不对

答案：C

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发生地震时，列车在区间得到行调命令后，列车司机视情况限速（）运行到前方站停车开门待令，并加强瞭望。

A. 10km/h

B. 20km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

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当专业人员需要进入区间泵房，登乘人员原则上不超过3人，超过3人时现场负责人需在司机室待令，超数人员需在靠近司机室车厢内待令。

A. 正确

B. 错误

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车辆段内行车时，以地面信号为主，对讲机、无线手持台或手信号旗/灯为辅。

A. 正确

B. 错误

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严格遵守交接班制度，坚持“有车必有人”的原则。

A. 正确

B. 错误

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列车运行时司机应在前端驾驶，推进运行时前端司机室无需司机监控。

A. 正确

B. 错误

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紧急情况下未进行空气检测进入有限空间作业，不属于隐患问题。

A. 正确

B. 错误

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客车在隧道内停车超过（）分钟，环控系统未自动启动时，由环调组织区间送风。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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任何人员进入正线轨行区均须得到行调同意。

A. 正确

B. 错误

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运营公司主要负责人应带队督导、检查运营公司安全生产情况，不低于( )。

A. 1次/半月

B. 1次/月

C. 1次/季度

D. 1次/半年

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列车在转换轨一度停车，用车载台与行调核实运行有关事项，确认信号机开放正确后方可动车。

A. 正确

B. 错误

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