答案：答案:(1)从 TCMS 一般界面进入“复位界面”,将对应车 ACM 进行复位操作。(2) 重新启动辅助电源系统:将“ACM 控制开关”旋至“开”位。 (3) 若系统输出仍为 0,从 TCMS 一般界面进入 “切除界面”,将对应车 ACM 进行切除操作。(4) 若负载运行正常,则正常动车。(5)行车调度授权的情况下降弓断蓄电池重启电客车,如未恢复,按“下线标准及处理建议”办理。
答案：答案:(1)从 TCMS 一般界面进入“复位界面”,将对应车 ACM 进行复位操作。(2) 重新启动辅助电源系统:将“ACM 控制开关”旋至“开”位。 (3) 若系统输出仍为 0,从 TCMS 一般界面进入 “切除界面”,将对应车 ACM 进行切除操作。(4) 若负载运行正常,则正常动车。(5)行车调度授权的情况下降弓断蓄电池重启电客车,如未恢复,按“下线标准及处理建议”办理。
A. 正确
B. 错误
A. 手指/眼看→呼唤→动作
B. 眼看/手指→呼唤→动作
C. 眼看/手指→动作→呼唤
D. 手指/眼看→动作→呼唤
A. 正确
B. 错误
A. 临时加开或停开列车
B. 列车救援
D. 改用电话闭塞法
A. 正确
B. 错误
A. 蓄电池重启时间间隔20秒
B. 人工开关门作业时,按钮按压时间持续0.2秒以上
C. 洗车模式下,端洗作业时,司机开启了刮雨器
D. 洗车模式,限速5km/h
A. ≤1
B. ≤2
C. ≤3
D. ≤4
A. 设备或障碍物侵入线路设备限界
B. 电客车转向架横向减震器被拆除或空气弹簧无气
D. 电客车停放股道接触网有接地线
A. 在等待站务人员赶到后打开正确一侧车门、安全门,与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车,防止事态的进一步扩大
B. 待乘客下车完毕后,关闭站台侧车门、安全门,锁闭司机室后墙门后,与站务人员一起检查错开车门处有无人员伤亡
D. 若发现有人员伤亡,立即将人员伤亡的情况报告行调,按行调命令执行
A. 空线牵引运行,25km/h
B. 在维修线调车时,5km/h
C. 接近被连挂车辆三、二、一车时,6km/h、4km/h、2km/h
D. 在库内调车时,10km/h
