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判断题

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制动管系折损、漏泄时更换，更换主管、支管、连接管时，须为磷化管或不锈钢管，可以使用镀锌钢管，不锈钢材质者不得用普通钢管代替。

答案：B

解析：不得

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更换交叉支撑装置须使用专用定位（）和自动定位检测组装装置进行组装和正位检测

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钩尾框安全托板螺母无松动、丢失，（）无丢失。

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内顶板、内墙板局部破损不超过0.2㎡时允许采用玻璃钢贴补或挖补，破损超限时更换，颜色须一致。

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钢结构敞车侧墙板内凹、外胀大于20mm，端墙板内凹、外胀大于30mm时调修。

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13号、13A型、13B型车钩钩锁移动量: 上作用车钩（），下作用车钩3～22mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

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转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、转D21型转向架须使用钢质心盘垫板，数量不超过2块，总厚度不大于（）mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

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同一制动梁两闸瓦厚度差不大于（）mm.

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副风缸下堵须分解，并用不小于（）kPa压力空气排除积水和尘垢。

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经分解检修的空气制动配件，组装后须（）

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将成套的交叉杆组件组装在交叉杆上，螺栓与交叉杆连接并旋入不少于（）扣

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判断题

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站修班组一体化考试

制动管系折损、漏泄时更换，更换主管、支管、连接管时，须为磷化管或不锈钢管，可以使用镀锌钢管，不锈钢材质者不得用普通钢管代替。

答案：B

解析：不得

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更换交叉支撑装置须使用专用定位（）和自动定位检测组装装置进行组装和正位检测

A. 机架

B. 装置

C. 模具

D. 胎具

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钩尾框安全托板螺母无松动、丢失，（）无丢失。

A. 螺母

B. 开口销

C. 螺帽

D. 垫圈

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内顶板、内墙板局部破损不超过0.2㎡时允许采用玻璃钢贴补或挖补，破损超限时更换，颜色须一致。

解析：0.2㎡

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钢结构敞车侧墙板内凹、外胀大于20mm，端墙板内凹、外胀大于30mm时调修。

解析：30mm、50mm

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13号、13A型、13B型车钩钩锁移动量: 上作用车钩（），下作用车钩3～22mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

A. 1～3mm

B. 5～9mm

C. 3～11mm

D. 4～8mm

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转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、转D21型转向架须使用钢质心盘垫板，数量不超过2块，总厚度不大于（）mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 50

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同一制动梁两闸瓦厚度差不大于（）mm.

A. 15

B. 12

C. 10

D. 8

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副风缸下堵须分解，并用不小于（）kPa压力空气排除积水和尘垢。

A. 40

B. 200

C. 80

D. 150

点击查看答案

经分解检修的空气制动配件，组装后须（）

A. 紧固

B. 正位

C. 焊固

D. 牢固

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将成套的交叉杆组件组装在交叉杆上，螺栓与交叉杆连接并旋入不少于（）扣

A. 3

B. 2

C. 1

D. 4

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